“Wer rastet, der rostet”. Beim MAG41 Pumptrack Race am vergangenen Wochenende hätte der Rost schon recht schnell sein müssen um mit den dortig gefahrenen Rundenzeiten mithalten zu können.
Kein Wunder, denn wer sich auf den erschreckend schnellen Holz-Pumptrack einließ, durfte mit ungeahnter Geschwindigkeit über smoothe Roller hinweg durch die Kurven drücken – und die hatten, dass stand von Anfang an fest – massig Grip und den nötigen Shape um einen zentrifugalen Richtungswechsel im Stuttgarter Talkessel zu ermöglichen. Eine gelegentliche Rast wurde natürlich nicht mit Rost bestraft, sondern war dank RedBull und dem dortigen Ausschank mehr Freude wie Leid. Dennoch: Wer zu lange auf einem Fleck pausierte machte mit der nicht ganz fern gebliebenen Kälte eine wenig gemütliche Erfahrung.




Speed-Blur. Neben den Mountainbikern fanden sich auch viele BMXer, unter anderem auch Bundesliga-Racer mit ein. Hier geht Marcel Schwarz in die Kurve.

Anfängliche Zitterversuche wurden am Abend dann mit spektakulären Rennläufen unterbunden. Als Zuschauer fand man sich inmitten eines Kreisrunden Holzgebildes, durch das der (un)erschrockene Zweiradpilot mit scheinbarer Lichtgeschwindigkeit hindurch zirkelte.
Die pünktlich zur Prime-Time anhaltenden Qualiläufe machten einen schicken Vorgeschmack auf das was noch kommen sollte. Fahrer aus sämtlichen Regionen Stuttgarts hatten sich zum Rennen eingeschrieben. Unter diese mischten sich Weitere aus München, Augsburg, Konstanz, Wiesbaden und anderen Regionen. Gut so, denn somit war das Fahrerfeld (38 Starter Hauptklasse männl.) ein doch hochkarätiges in dem man das ein oder andere bekannte Gesicht wiederfand.


Open-Face und “back-to-the-roots”. Matthias Mitterberger begab sich nach Jahren der Abstinenz wieder auf ein kleines Rad …

Die Fakten:
Im Qualilauf (sowohl Herren als auch Damen), wurde recht schnell sichtbar, wer sich auf den Track eingeschossen hatte und wer mit dem unkonventionellen Untergrund eher nicht zurecht kam.
Anstatt dem Kasperle entsandte uns die Augsburger Fahrradkiste drei der besten Fahrer ihrer Pumptrackdynastie. Doch lange hielt der Fahrgenuss für manch einen nicht an. Sebbi Meindl riss sich die Außenbänder im Fuss (gute Besserung) und der teils schon als Sieger gehandelte Frank Vilgertshofer stürzte im ersten Finallauf.
Blieb also nur noch einer übrig um das ausstehende Ritterfestmahl bei der örtlichen Burger-Küche mit dem Preisgeld zu begleichen: Cope Cycles-Teamfahrer Dominik Dierich – der sich am Ende der Quali mit 6:91sec auf Platz 1. setzte und die bis dato schnellste Zeit vorgab.


Dominik Dierich bewies am Wochenende seine Stärke wieder einmal mehr auf dem Pumptrack. Erster der Quali.


Um ins Finale einzuziehen musste man sich als Fahrer unter die ersten Zwölf platzieren. Nur wer hier schnell genug war, durfte sich im K.O.-Modus gen Finale battlen.
Der Ergebnisstand der Quali wie folgt:

1. Dominik Dierich 6:91sec
2. Frank Vilgertshofer 7.04sec
3. Marvin Urhebel 7:22sec
4. Julian Steiner 7:27sec
5. Jens Eisele 7:43sec
6. Niklas Franke 7:49sec
7. Dennis Braun 7:55sec
8. Daniel Frintz 7:71sec
9. Jens Kraft 7:75sec
10. Jens Steinsberger 7:75sec
11. Tobias Keyerleber 7:80sec
12. Johannes Hänle 7:83sec


Die obigen Zwölf durften sich in einer fliegend gestarteten und gezeiteten Runde, gegeneinander im K.O-Fight messen.
Hier machte Dominik Dietrich seinen Weg ins Finale.
Das ganze Wochenende galt dem smoothen und super präzisen Fahrstil von Jens “Jeans Kräft” Kraft.
Wie auf Schienen spulte er Runde für Runde und machte nicht nur mit seiner dialektfremden Redensart auf sich aufmerksam. Geschmeidig wie ein Aal und präzise wie ein Schweizer Uhrwerker fuhr er durch die Kurven und Roller, hielt dabei stets das nötige “Quantum” an Maximalgeschwindigkeit aufrecht. Die Neonfarben seines exzentrisch lackierten Blackmarket Hardtails verwischten im Abendlicht der stimmungsvoll beleuchteten Halle. Auch für Jens war sicher: Einzug ins Finale! Die Crowd freute sich und feierte ihn.
Fehlte noch der Dritte im Bunde. Jens Eisele reihte sich in die Liste der letzten drei Finalisten. Sein Ziehen und Drücken an der geraden Lenkerstange wurde belohnt.


Julian Steiner – schnellster Qualifikant auf dem BMX.


Zuvor ausgeschieden: Ebenfalls fixe Burschen, die mit teils schnellen Runden für leichtes Entsetzen sorgten. Hier: Tobias Keyerleber.

Das Finale der letzten drei war spannend. Schließlich konnte auf dem Track alles passieren und jeder Fehler kostete massiv. Aufgrund der hohen Geschwindigkeit und der absolut präzis geforderten Fahrweise, war ein kleiner Fehler der Garant für die Holzmedaille oder den Abflug in die Hallen-Peripherie, der teils eher unsanft endete.
Jens Eisele legte als erstes eine saubere und solide 7.19sec in den Ring. Dominik Dierich schien davon allerdings wenig beeindruckt und knallte mit 6,86 eine Zeit auf den Boden, die ihn eigentlich schon vorzeitig zum Sieger gemacht hatte.
Wäre da nicht der bereits angesprochene Herr mit der exzentrischen Rad-Lackierung gewesen. Schon in den Vorläufen “smooth as butter”, katapultierte sich Jens Kraft durch den Ring. Und wieder: elegenat und mit viel Druck in den Titan-verstrebten Oberschenkeln.

Mit viel Spannung erwarteten die Kontrahenten und Zuschauer die an die Wand projezierte Zeitmessung, die Jens mit einem Hundertstel und einer Zeit von 6:85 vor Dominik Dierich zum Sieger des MAG41 Pumptrack Race machte.
Damit hatte er sich nicht nur den Sieg gesichert, sondern auch die Tagesbestzeit einen Lauf zuvor (6.75sec.).


Der Sieger. Jens Kraft “cruist” zum Sieg …


… und ist auf Anschlag konzentriert.

150 Euro Preisgeld blieben also in Stuttgart und wurden hier gewinnbringend investiert . Zweiter und dritter Platz wurden mit Preisen von Schwalbe, IXS, Truvativ und Univega belohnt.

In der Damenklasse konnte sich Jessica Schmulbach mit einer 8:47 die schnellste Zeit sichern. In der Herrenklasse hätte sie damit dem ein oder anderen männlichen Mitbewerber sicher den Kopf gewaschen. Dicht gefolgt von Ana Raecke mit 8:91sec und Katrin Karkhof (9.08sec) die sich zwei Tage zuvor noch einer kleinen OP unterziehen musste.

Ergebnisse Herren Finale:
1. Jens Kraft
2. Dominik Dierich
3. Jens Eisele
4. Tobias Keyerleber
5. Marvin Urhebel
6. Niklas Franke
7. Dennis Braun
8. Johannes Hänle
9. Julian Steiner
10. Daniel Frintz
11. Jens Steinsberger
12. Frank Vilgertshofer


V.L.nR.:Eisele, Kraft, Dierich

Ergebnisse Frauen Finale:
1. Jessica Schmulbach
2. Ana Raecke
3. Katrin Karkhof
4. Kirstin Köbler
5. Julia Heini
6. Carla Bergen


V.L.n.R.: Raecke, Schmulbach, Karkhof

Auch die Junioren- und Kids-Rennen waren stark besucht, so das am Ende mehr als 65 Teilnehmer gezählt wurden.
Auch wir als Mit-/Veranstalter hatten reichlich Spass und bezeichnen das Rennen als durchaus gelungen und wiederholungspflichtig!
Selbiges wurde uns von Seiten aller Fahrer und Zuschauer bestätigt.
Mit diesem Event ist der Pumptrack-Gedanke einmal mehr in in die Nähe der Leute gekommen und fand dort volle Akzeptanz!

Vorweg vielen Dank für die Photos an Oliver Roggenbuck. Check roggenbuck-photodesign.de
Alle Schwarz-Weiss Bilder von Phojography,
Vielen Dank dafür!

Ein Video des Rennens folgt die Tage, stay tuned!
Wir wünschen uns mehr solcher Rennen und Events und danken natürlich dem Engagement der Stuttgarter Jugendhausgesellschaft und jedem Einzelnen der mit involviert war. Keep on!

Bericht: Daniel Häberle

Press Release: Spank Industries Supports UK Dirt Scene

Spank Industries and Dirt Wars UK have just announced Spank’s title sponsorship of the Series for 2012! Already widely regarded as the premier Dirt Jump series in the UK, Dirt Wars got its start just two seasons ago in 2010. This year is Spank Industries’ second year of involvement and first year as title sponsor.

2012 is shaping up to be the best ever, with exciting new venues and an absolutely awesome list of prizes, from sponsors like Spank, IXS Protection, NS Bikes, Go-Pro, DMR, Saracen, Bell Helmets, Ogio Backpacks, Smuggling Duds, and more! Chatting with a few of the riders, it’s easy to see everyone is amped for the series to kick off.

The UK Dirt Wars program was recently taken over by Cliff Barberry and Rob Newman, both experienced and passionate riders/competitors, with an extensive experience base in event, team, and website management. Cliff and Rob have been working around the clock, and it shows. Already they have locked down the season’s schedule, updated the new 2012 website, put a phenomenal list of prizes together, and started rapidly growing social media networks on Facebook, and Twitter for riders and fans following the series.



Rob Newman had this to say about their new Title sponsor, Spank Industries:
“I’m so stoked to have Spank as title sponsor, not only because they are an international brand renowned for their quality products inside and out of the Dirt Jump scene, but because of Spank’s enthusiasm to support the UK dirt contest scene at all levels – from the bosses at Spank’s UK distributor Hotlines in Britain to the big chief over at Spank HQ. They really want to help Dirt Wars continue as the leading Dirt Jump series in the UK, and already their support has helped us shape what is going to be the best series the UK has ever seen, not only for the riders but everyone involved!”

Spank Brand Manager Mike Dutton shared:
“We’ve worked with both the Dirt Wars Organization and Cliff B. in the past, and couldn’t be happier about the opportunity to increase our level of support this year. It’s a great series, managed by an effective and professional group of riders, providing a unique venue for UK’s top stars and up-and-coming athletes alike. So many riders have already made their mark at Dirt Wars, and launched to the international stage. What better way to support the dirt scene in UK? We really up the ante this year, offering a massive list of prizes for individual events and to the overall open class winner, a Pro Sponsorship Deal with Spank Industries in 2013!”

Here is a look at the 2012 Event Schedule:

Round 1 – May 12th
Adrenaline Alleys Dirt Jumps, Corby, Northamptonshire.

Round 2 – June 10th
Wisley trails, Surrey

Round 3 – July 6-8th
Relentless Energy Drink NASS festival!!!.

Round 4 – August 5th
Holdshott trails in Hampshire
*Inside Scoop: This is one for the trails riders among us. It might even involve some slope-style obstacles to push riders that little bit further

Round 5 – September 8th
PORC in Kent
*end of season party there after the event.

Matthias Faber, sportlicher Leiter der deutschen Enduro Serie gibt erste Details über das Rennen, Austragungsorte und die Titelsponsoren SPECIALIZED und SRAM. Lest im Folgenden seine Worte:

“Hallo Enduro-Fahrer,
Ich kann heute endlich die ersten Details öffentlich bekannt geben.
Die neue Serie wird von zwei großen Namen der Fahrradbranche gesponsert. Titelgeber ist kein geringerer als Specialized, die sicherlich in diesem Marktsegment eine Vorreiterrolle einnehmen, schließlich haben sie schon seit einigen Jahren ein dafür konzipiertes Bike mit dem passenden Namen „Enduro“. Im Namenszusatz steht mit Sram eine weitere bekannte Marke. Der Komponentenhersteller komplettiert damit den Titel der Serie und somit zeigt sich, wie viel Potential seitens der Industrie in diesem neuen Format gesehen wird.
Sportlich gesehen wird bei den Rennen jeweils eine Runde von mindestens 30 km gefahren. Darin enthalten sind 5-6 Wertungsprüfungen, sogenannte Stages, die in einem Verhältnis von 60 zu 40 bergab führen, der Rest ist flach oder geht bergauf. Die dort benötigten Zeiten werden für das Ergebnis addiert und alle Transferetappen neutralisiert. Sieger ist, wer am wenigsten Zeit auf den Stages benötigt hat. Für die Zeitmessung wird ein Transpondermesssystem verwendet, welches ein berührungsloses Vorbeifahren am Start und Ziel der einzelnen Wertungsprüfungen erlaubt. Gestartet wird an der ersten Stage im Einzelstart, allerdings ist jeder Fahrer für den weiteren Verlauf selbst verantwortlich, weshalb es durchaus möglich ist, die Transferetappen in einer Gruppe zurückzulegen. Im Gegensatz zu den bisher in Deutschland veranstalteten Enduro Rennen wird es möglich sein, am Tag vor dem Rennen die Strecke abzufahren und somit sich mit dem Streckenverlauf bekannt zu machen.
Zum jetzigen Zeitpunkt stehen erste Eckdaten fest: Der Auftakt findet am 5./6. Mai in Ilmenau statt. Die Thüringer Universitätsstadt macht in diesem Jahr somit mit zwei hochkarätigen Mountainbike Veranstaltungen auf sich aufmerksam, denn auch die Deutsche Meisterschaft im Downhill wird dort im Rahmen des iXS German Downhill Cups ausgetragen. Danach geht es am 17./18. Mai beim iXS Dirt Masters in die zweite Runde. Zu dem Festival in Winterberg muss nicht mehr viel gesagt werden, außer dass mittlerweile das Endurorennen fest zum Veranstaltungsplan gehört und immer mehr Teilnehmer die Gelegenheit nutzen, sich auf entspannte Weise einen Wettbewerb zu liefern. Der Abschluss wird in Treuchtlingen am 13./14. Oktober ausgefahren. Dabei macht die Serie Halt im südlichen Raum von Deutschland und findet dort perfekte Bedingungen für ein Endurorennen vor. Weitere Stopps sind geplant, jedoch laufen die Verhandlungen noch und somit können diese Daten erst in den nächsten Wochen veröffentlicht werden.
Weitere Infos bald unter enduroseries.net . Dort werden dann weitere Informationen sowie das Reglement und das Anmeldeformular zu finden sein.
Fazit: Der Mountainbike Sport in Deutschland wird um eine Rennserie reicher. Im Schulterschluss zwischen Serienorganisation (der Firma Racement), Veranstaltungsorten, dem Sportlichem Leiter Matthias Faber und den Partnern Specialized und Sram wird für 2012 ein neues Rennformat geschaffen, welches eine riesige Zielgruppe an Mountainbike-Sportlern ansprechen wird.
So das war es erst mal. Wenn’s wieder Neuigkeiten gibt, gebe ich hier natülich bekannt.

MFG
Matthias “Matschi” Faber”

Pump it up! Am 04.02. werden in Stuttgart Ost beim MAG41 INDOOR PUMPTRACKRACE wieder einmal die Lenkerstangen gedrückt.
Gefahren wird in einer Halle auf einem mobilen Pumptrack aus Holz – der suggeriert nicht nur ordentlich Vortrieb, sondern bietet neben schicken Roller-Kombinationen auch schnittige Radien mit genügend Grip, um den Hobel anständig durch die Kurven zu lassen.
Wer ohne Taschengeld anreist darf mit viel Glück als Sieger, ein schickes Preisgeld und/ oder hochwertige Sachpreise abstauben.
Veranstaltet wird das Spektakel von der Stuttgarter Jugendhausgesellschaft.
Für Getränke, Verpflegung und eine ausgelassene Stimmung ist also bestens gesorgt.

An den Vortagen finden vom 01.02. – 03.02. immer wieder Workshops statt bei denen sich alle Interessierten auf dem Pumptrack bewegen und beweisen dürfen.

Ort und Stelle des Geschehens:
Jugendhaus Ost
Ostendstr. 75
Stuttgart
Tel.: 0711 264633

Mi 01.02.: Schulaktionstag; 17-20 Uhr freies Fahren
Do 02.02.: 14-20 Uhr freies Fahren
Fr 03.02.: Girls Day; 17-20 Uhr nur für die Ladies und ab 20-22 Uhr freies Fahren
Sa 04.02.: Pumptrackrace mit anschließender Party, 14-24 Uhr

Zum Rennmodus:
Gestartet wird in drei Altersklassen:
Kids (Jahrgang 2002-1998) ab 17 Uhr; Startgebühr 1€
Junior (1996-1998) ab 18 Uhr; Startgebühr 1€
open Class ab 20 Uhr; Startgebühr 3€
Anmeldung geht bis 30 Minuten vor Start an Ort und Stelle.

Wer Bock hat den widrigen Bedingungen von Mutter Natur zu entsagen, der möge sich am 04.02 oder auch schon früher im Jugendhaus Ost einfinden. Während der Öffnungszeiten sind zudem immer Ansprechpartner vor Ort, die euch gerne Fragen beantworten.



Ehre wem Ehre gebührt – Konrad vom Jugendhaus in Weilimdorf hat mit seinem Engagement wieder einmal mehr ein Event ins Leben gerufen!

Zum Ablauf:
Weitere Infos gibt es hier:
www.mag41.de, www.kjh-giebel.de oder per Mail an: ostend@jugendhaus.net

MS MONDRAKER TEAM is the name of Mondraker’s new ¨UCI Elite Mountain Bike Team¨. This new structure is the result of an agreement between Mondraker and the Austrian Race Team MS Racing owned by RedBull athlete Markus Stöckl and will mean for Mondraker a new stage and step ahead in DH Racing after former DH team ¨Mondraker Factory Team¨ and Fabien Barel announced their retirement.

The team will be composed by the following top riders:

Brook MacDonald.
3 podium positions at World Cup UCI in 2011

Damien Spagnolo.
Silver Medal World Championship 2011 Champery/SUI

Markus Pekoll.
European Champion IXS Cup 2011

Emmeline Ragot.
World Champion 2011 Champery/SUI

The goal of the team is to be one of the top DH teams of 2012 and to continue the great job of the MONDRAKER FACTORY TEAM of the last seasons. All riders of the MS MONDRAKER TEAM will be riding the Summum Pro team which has proven to be a very promising and medal winning bike ever since its launch in 2009, with various victories from Fabien Barel in the last few years and Damien Spagnolo’s great performance in Champery September 011.
The MS MONDRAKER TEAM will have an impressive infrastructure and a very professional support team available for the riders, as well a professional photographer and movie maker who will be following the team during all the important races starting from the first World Cup race in Pietermartizburg between the 17th and 18th of March.

MS-Racing Owner Markus Stöckl says:
We are very proud to represent the new Mondraker Factory Team, already at my first visit at the Mondraker office we found a good base for our program.
The Team is very sad that we had to let some of our riders go but also happy about the new riders Damien and Emmeline and about Brook and Markus to still be with us, each of them is a great Rider and has a cool personality, so we are looking forward to some successful and fun race weekends.
It is quite a busy time for us because of the change of our main partner there will be some more changes down the road, but we are stoked about the new opportunities which are coming.

Offical PM by Mondraker.

iXS Downhill Cup 2012 – It’s all new for the iXS Downhill Cup

Already in its tenth year, the iXS Downhill Cup series has grown up and presents itself in a new look. Not only the logo has been redone, it also comes with a new online presence.
With the four series under the flag of iXS running for some years already, the layout of the cup had to be dusted off. This has been done with the design of a new logo and the redevelopment of the website. But it’s not only the look that has changed, there are also changes within the series as well. The organizers have revised the time table at some stages, but most significant are the changes within the rules of the iXS European Downhill Cups.

Five years after its inauguration the cup has left its childhood days behind and established itself as one of the most prestigious series of the world. As a result it will only be open to licensed riders in the future. But the growth in popularity is only one factor triggering that decision, it is also influenced by different national rules. Due to national rules in some countries, the added costs to open the cup to non-licensed riders are extremely high due to added insurance costs and other efforts. In some countries it is even impossible to let unlicensed riders participate. As bridging the gap between national series and the Worldcup has always been the cups main purpose, this step is bringing the cup closer to the Worldcup than before. As a result extra training times for the Top 80 Elite Men and Top 10 Elite Woman categories will be added. Based on the world ranking list, the best 80 men and best 10 women will enjoy an additional three hours training time. Start numbers for the European Cup will therefore only be available on Fridays before each race.

There will also be a new system for registration, as a change for the better for those who knew the old system. Due to increased fees for foreign bank transactions paying via PayPal will be the only way to pay in the future. This will cut costs and make funds available quicker for the organizers of the various events. Late registrations and late payments are not possible any longer, registrants have to pay immediately via PayPal and will show up on the list of competitors in real time after they completed the registration.

The registration list and starting as well as results lists will be available online in the future, so people can check them at the races with any mobile device connected to the internet.

The section with the rider’s online profiles has been extended as well. Next to the results riders can upload a picture as well as information about their team, sponsors, bikes and parts used. The profiles can be changed and completed any time. Within the next weeks all participants will be invited to update their data. All existing accounts will still be valid.



Pressemitteilung (deutsch): Neuerungen im iXS Downhill Cup

In seinem zehnten Jahr ist der iXS Downhill Cup nun aus seinen Kindersachen rausgewachsen und erscheint nun in einem neuen Gewand. Nicht nur das Logo wurde überarbeitet, sondern auch die komplette Internetpräsenz.

Nachdem die vier Serien unter der Flagge von iXS nun schon einige Jahre auf dem Buckel haben, ist auch das Layout etwas in die Jahre gekommen. Deshalb wurde allem voran ein neues Logo entworfen und auch die Website erhielt einen völlig neuen Anstrich. Aber nicht nur das Aussehen wurde neu überdacht, auch gibt es einige Neuerungen innerhalb der Serien. Beispielsweise wurde an einigen Stellen im Zeitplan eine Korrektur vorgenommen und wohl das Erwähnenswerteste sind die Änderungen im Reglement des iXS European Downhill Cups.

Im fünften Jahr des Bestehens des Cups ist er aus den Kinderschuhen rausgewachsen und präsentiert sich als eine der niveauvollsten Serien der Welt. Aus diesem Grund wird sie zukünftig nur noch für Lizenzfahrer offen sein. Zwar ist eine Begründung hinsichtlich des Stellenwertes nachvollziehbar, aber nicht zuletzt musste den unterschiedlichen nationalen Regelungen Rechnung getragen werden. In einigen Ländern ist es aufgrund von nationalen Bestimmungen nur mit extrem hohen Kosten für zusätzliche Versicherungen und einem enorm hohen Aufwand möglich, nichtlizenzierte Klassen auszufahren. In anderen Ländern ist es sogar quasi unmöglich. Ziel der Serie war es von Anfang an den Lückenschluss zwischen den nationalen Serien und dem Weltcup zu schaffen und somit geht die Serie nun einen Schritt weiter in Richtung des Weltcups. Deshalb wird es ab 2012 auch extra Trainingszeiten für die Top 80 der Elite Men Klasse und die Top 10 der Elite Women Kategorie geben. Ausschlaggebend hierfür ist die Weltrangliste, das heißt, die besten anwesenden 80 bzw. 10 werden 3 Stunden zusätzliche Trainingszeit haben. Aus diesem Grund wird die Startnummernausgabe im Europacup auch nur noch am Freitag durchgeführt. Als weitere Neuerung wird es ein neues Anmeldesystem geben, was sicherlich jeder begrüßen wird, der das alte kannte. Es gibt aufgrund hoher Gebühren der Banken bei normalen Auslandsüberweisungen zukünftig nur noch die Möglichkeit per PayPal zu bezahlen. Damit werden die Kosten reduziert und das Geld wird sofort auf dem jeweiligen Konto des Veranstalters gutgeschrieben. Eine Anmeldung und spätere Überweisung wird nicht mehr möglich sein, sondern innerhalb des Anmeldevorgangs muss die PayPal-Zahlungsanweisung erfolgen. Der Teilnehmer findet sich anschließend sofort auf der Teilnehmerliste.

Zukünftig wird auf den einzelnen Unterseiten der jeweiligen Rennen sowohl die Teilnehmerliste wie auch Startlisten und Ergebnislisten zu finden sein. Dies bedeutet, dass im Zeitalter von mobilen internetfähigen Geräten die Startlisten auch auf dem Rennplatz digital angesehen werden können.
Der Bereich der Profile der Teilnehmer wurde auch erweitert, so dass nun nicht mehr nur noch die Ergebnisse des jeweiligen Fahrers zu finden sind, sondern dort auch ein Bild sowie Angaben zu Team, Sponsoren, verwendeten Material usw. hinterlegt werden können. Die Profile können jederzeit geändert und ergänzt werden. In den nächsten Wochen sind also alle Teilnehmer aufgefordert, ihre Daten auf den neuesten Stand zu bringen. Dazu sind freilich die bisherigen Accounts weiterhin gültig.

Alles weitere auf www.ixsdownhillcup.com.
Source: IXS. Photo: www.extreme-pics.de
.

Für Mondraker und Entwickler Cesar Rojo von Cero Design ist der Status Quo der Allmountain- und Enduro-Bikes nicht genug. Man konnte vor kurzem bei Cesar schon einen 0mm-Vorbau (Null!) an seinem Downhillbike Summum bewundern, auch das Mondraker World Cup Team war immer darauf bedacht, neue Geometrie-Features auszuprobieren. Angelehnt an den Usus im BMX und MX-Bereich testet Mondraker nun Prototypen ihrer Enduro- und AM-Linien Foxy, Dune, sowie des Downhillers Summum, mit extrem kurzen Vorbauten, dafür allerdings mit Modifikationen des Hauptrahmens, um den Reach konstat zu halten.



Beim Foxy ist nun anstatt eines 70-mm Vorbaus ein 10-mm Vorbau verbaut. Um den Rise eines normalen Vorbaus auszugleichen, ist der verbaute nun höher. Das Ziel: “more stability, more reactivity and more confidence”, um es in deren Worte zu formulieren! In Kürze sind wir wieder in Barcelona und hoffen, dass wir dort eine erste Testfahrt durchführen können!
Quelle: www.bikeradar.com / Fotos: ©Russell Burton

Erfunden erst im 3. Jahrtausend, aber dennoch schon mit einer imposanten Historie, geht der Extremsport Ice Cross Downhill in einer weitere Saison. Wie erstmals 2011 wird die Weltmeisterschaft heuer wieder im Rahmen des Red Bull Crashed Ice in Nordamerika und Europa ausgetragen.

SALZBURG (AUT). Die Mischung aus Eishockey, Boardercross und Ski-Downhill gibt es erst seit zehn Jahren, doch der Andrang ist enorm: Starter aus bis zu 30 Nationen, 15.000 Sportler, die allein in Kanada in die Vorqualifikationen drängen, brechend volle Austragungsstätten rund um die Welt und Begeisterung bei den Medien.



Die Regeln sind simpel: Vier Athleten stehen im Starthaus, der Erste gewinnt. Schnelligkeit, Wendigkeit, Durchsetzungsvermögen, Nehmerqualitäten und Mut sind bei Geschwindigkeiten bis 60 km/h der Schlüssel zum Erfolg.

Nachdem 2010 in München und Quebec (CAN) erstmals in einer offiziellen Weltmeisterschaft Schulter an Schulter um den Sieg gekämpft wurde und der Deutsche Martin Niefnecker den Titel holte, folgten 2011 vier Stopps rund um den Globus. Mehr als 170.000 Zuschauer strömten in München (GER), Valkenburg (NED), Moskau (RUS) und Quebec (CAN) bei frostigen Temperaturen an die Rennstrecken. Seit dem ersten Rennen der Geschichte in Stockholm (2001/SWE) wurden weltweit 20 Bewerbe ausgetragen. Aktueller Weltmeister ist der Finne Artuu Pilhainen.



Bei jedem Stopp der Red Bull Crashed Ice Weltmeisterschaft werden Punkte vergeben: Der Sieger erhält 1000 Zähler, für den 100. Platz gibt es noch 0,5 Punkte. Wer nach St. Paul, Valkenburg, Aare und Quebec die meisten Punkte auf dem Konto hat, ist Red Bull Crashed Ice Weltmeister 2012. Der Schwede Jasper Felder hält mit sechs Rennsiegen in Folge und insgesamt sieben Triumphen einen Rekord für die Ewigkeit.

Rennkalender 2012: 13./14. Januar 2012: St. Paul(USA), 3./4. Februar Valkenburg(NED), 17.18.Februar: Aare (SWE),16./17. März: Quebec(CAN
Fotos: Joerg Mitter/Global-Newsroom

Dies ist derzeit der wohl fetteste Flip auf einem 26Zoll Bike –
Props Cam ! Video Inside.

Heute steht sie an, die letzte Sendung von Wetten, dass ..? aus Friedrichshafen.
Und auch dieses mal is eine Wette mit einem Bike dabei ! Um 19:25 geht es auf dem ZDF los.

Dieses mal wird Andi Brewi aus Österreich Wettkandidat bei Wetten, dass..?
Was genau seine Wette ist wissen wir noch nicht genau, nur dass es die Aussenwette ist, in Ischgl statt findet und sein Kontrahent niemand geringeres ist als ein vergangener Halfpipe Olympiasieger, Gian Simmen. Mehr Fotos von den Proben findet ihr auf Andi’s Fanpage.
In den letzten 2 Jahren der Sendung gab es bereits mehrere Wetten mit oder gegen Fahrräder. Hierzu haben wir euch weiter unten eine kleine Übersicht mit Videos. Wir drücken Andi die Daumen, auf dass er die Fahne der Biker hoch hält !
Alle die kein ZDF haben können auch online live in der ZDF Mediathek zuschauen.

Marco Hösel – Wetten, dass ..? (05.11.2011)


Martin Direske – Wetten, dass ..? (18.06.2011)


Nick Schäufelin – Wetten, dass ..? (06.11.2011)


Daniel Rall – Wetten, dass ..? (23.05.2010)